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SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型 選型樣本 氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
雙作用SMC氣缸 安裝與使用 缸徑20缸徑 20mm 通口螺紋的種類-Rc 氣缸行程100氣缸行程 100mm 氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護(hù)套 雙行程標(biāo)記-行程標(biāo)記
概述SMC手動閥 日本SMC電磁閥 手動閥借助手輪、手柄、杠桿、鏈輪，由人力來操縱閥門動作。當(dāng)閥門啟閉力矩較大時，可在手輪和閥桿之間設(shè)置此輪或蝸輪 減速器 。必要時，也可以利用萬向接頭及傳動軸進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作。
底板配管SMC閥門 日本SMC電磁閥 介質(zhì)清潔度不高時都應(yīng)在電磁閥前配裝反沖過濾閥，壓力低時，可選用直動膜片式電磁閥； 介質(zhì)若是定向流通，且不允許倒流，需用雙向流通； 介質(zhì)溫度應(yīng)選在電磁閥允許范圍之內(nèi)。
日本SMC5通先導(dǎo)式電磁閥選擇方法 為使超速遮斷滑閥復(fù)位，把電磁閥通電，使氣缸的一端輸入壓縮空氣控制，另一端排大氣，當(dāng)空氣進(jìn)入氣缸時，推動活塞與連桿，因而使杠桿旋轉(zhuǎn)，開半閉超速遮斷滑閥，當(dāng)快速限位開關(guān)動作時，說明活塞已達(dá)其行程終點，超速遮斷滑閥即行復(fù)位，隨后電磁閥切斷電源，空氣進(jìn)入氣缸的另一端，使活塞重新返回原位。“復(fù)位—遮斷”手柄也回到“正常”位置，此后，只要滑閥仍舊關(guān)閉，手柄就一直保持在此位置
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